Kanal İstanbul’dan Yılda 5 Milyar Dolar Kazanmak

hedeflenen rakammış.
günde en az 150 gemi geçmesi planlanıyormuş bu boğazdan.
mirmirik kafama taktı, oturup hesap yaptım.
günde 5.000.000.000/365 ~= 13.700.000 dolar kazanmak demek oluyor bu.
bunu da “en az 150 gemi”ye bölersek, 91.500 dolar gemi başına kazanç hedefleniyor demektir.
(güncel bilgi : 2011’de günde geçen gemi sayısı yaklaşık 138. bu rakam bakü-ceyhan boru hattı nedeniyle rakam gün geçtikçe azalmakta)
hâlihazırda boğazdan geçen gemilerden geçiş ücreti alınamıyor montrö anlaşması hasebiyle diye biliyorum, kılavuz kaptan vs yardım hizmetlerinden ücret alınıyor sadece ve geçen gemilerin %52’si kullanıyor bu hizmetleri.
“biz kanal yaptık, buradan geçeceksiniz ve yok öyle bedava geçiş, her seferinde 100.000 dolar vereceksiniz!” denmesi mümkün mü?
gittim araştırma yaptım, 2008 yılında dünyanın en büyük gemisi ünvanını alan geminin uzunluğu 340 metre (1). ve boğaz’dan şimdiye kadar geçen en uzun gemi olan v. kerkis’in uzunluğu ise 315 metre.
üstelik bu gemi bile 150.000’i romörkor hizmeti ve 50.000’i diğer hizmetler adı altında toplam 200.000 $ ödemiş. (2) geçen gemilerin %88’i 200 metreden uzun olsa da, bu tip uç rakamların kazanılabilme olasılığı hayli düşük.

hâliyle, bu kanaldan geçecek, çoğu bu büyüklüğe yanaşmayan gemilerin her birinden 100.000 dolar para kazanılabileceği – üstelik boğaz’dan istemezlerse ücret ödemeden geçme şansları varken – pek mâkul görünmüyor bana.

yoksa siz inanmış mıydınız?

1 : freedom of the seas
2 : http://www.ekotrent.com/haber/20100903/Gecis-ucreti-200-bin-dolar-verdi.php

(bu kısa yazıyı 2011’de kanal istanbul tartışmaları döndüğü vakit yazmıştım. iki yıl sonra, trakya’da konut ve tarla değerleri kanal istanbul ve üçüncü havalimanı projeleri sayesinde çılgın atıyorken, yeniden paylaşmayı uygun gördüm.)

Reklamlar

One thought on “Kanal İstanbul’dan Yılda 5 Milyar Dolar Kazanmak

  1. Merhaba,

    boğazdan geçiş esnasında pilot kullanımı, eskort kullanımı ve bir agent ile çalışma zorunluluğu gibi kurallar vardı. Bundan 8 sene önce sadece bir sub- agent (agent bile değil) 15-20.000 usd fatura kesiyordu. Agent denen 1. derece acentelerde ben 50-60.000 usd ortalama hatırlıyorum. Devlet tabiki bu paranın tamamını almıyor, ancak boğazdan geçen gemiler pek çok ihtiyacını da o esnada tamamladığı için çok yüksek meblalar çıkabiliyor. Tabi milyarlarca ağaç diktik beyanı gibi bu 5 milyar usd da çok atmaca bir tutar bence de…

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap / Değiştir )

Connecting to %s